【道岔型号大全】在铁路系统中，道岔是实现列车从一条轨道转向另一条轨道的重要设备。根据不同的使用场景、轨距、结构形式和功能需求，道岔的型号种类繁多。为了便于了解和选用，以下是对常见道岔型号的总结，并以表格形式进行展示。
一、道岔的基本分类
道岔按结构可分为：单开道岔、对称道岔、三开道岔、交分道岔等；按轨距可分为：标准轨距（1435mm）道岔、窄轨道岔（如762mm、1000mm等）；按用途可分为：普通道岔、高速道岔、交叉渡线道岔等。
二、常用道岔型号汇总
| 型号 | 类型 | 轨距（mm） | 适用范围 | 特点 |
| 60-9 | 单开道岔 | 1435 | 普通铁路 | 常见于站场及支线 |
| 60-12 | 单开道岔 | 1435 | 高速铁路 | 适用于较大转弯半径 |
| 75-12 | 单开道岔 | 1435 | 重载铁路 | 承载能力更强 |
| 60-7 | 单开道岔 | 1435 | 站场调车 | 转辙角度较小 |
| 60-18 | 单开道岔 | 1435 | 高速及枢纽 | 大号码道岔，适合复杂线路 |
| 60-9 对称 | 对称道岔 | 1435 | 站场及编组 | 结构对称，适合双向运行 |
| 60-12 对称 | 对称道岔 | 1435 | 高速线路 | 适用于需要对称进路的场合 |
| 60-7 三开 | 三开道岔 | 1435 | 编组站 | 可同时连接三条线路 |
| 60-12 交分 | 交分道岔 | 1435 | 枢纽及大型站场 | 实现两条线路交叉通过 |
| 75-12 交叉渡线 | 交叉渡线 | 1435 | 编组站 | 实现上下行线路的交叉换线 |
三、其他特殊道岔型号
除了上述常见的道岔型号外，还有一些特殊用途的道岔，如：
- 无缝道岔：用于无缝线路，减少接缝，提高运行平稳性；
- 无砟道岔：应用于高铁或地铁线路，采用混凝土道床结构；
- 小号码道岔：如5、6，适用于调车作业；
- 大号码道岔：如18、24，适用于高速或复杂线路交汇。
四、选择道岔的注意事项
1. 轨距匹配：确保道岔型号与线路轨距一致；
2. 线路速度：高速线路需选用高速道岔；
3. 使用环境：考虑温度变化、冻土、腐蚀等因素；
4. 维护成本：选择易于维护、寿命长的型号；
5. 施工条件：根据现场空间和施工难度合理选型。
五、结语
道岔作为铁路系统中的关键设备，其型号的选择直接影响到线路的运行效率和安全性。不同型号的道岔适用于不同的场景，合理选型能够有效提升铁路系统的整体性能。以上内容为常见道岔型号的简要介绍，供实际工程设计和运营管理参考。
